solutii simple si geniale, azi VW

Cum stie toata lumea ce-i simplu e si genial, desi nu tot ce-i genial e si simplu, sunt lucruri geniale care sunt complicate, cum e aia a lui Einstein pe care n-am inteles-o niciodata. Si daca ma gindesc bine, nici tot ce-i simplu e si genial. Dar ma rog, in definitiv nu conteaza, vreau doar sa spun cit de mindru sunt de inginerii nemti de la VW care au rezolvat problema motoarelor Diesel absolut fantastic, simplu si genial. Solutia imi aminteste puternic de multele degetare gaurite, site intoarse, tot felul de spirale pe care geniul romanesc il aplica in carburatoare, in urma cu peste 30 de ani, la celebrele Dacii, reducind masiv consumul de benzina, mai ales iarna cind nu se circula, dar si vara cind benzina era pe cartela.
Dupa cum se vede din video si din poza de mai jos, pe linga niste modificari de software, se mai introduce un gratar in fata filtrului de aer care zapaceste atit de tare aerul, incit duce la o ardere completa a motorinei si deci emisiunile devin nule.

Conferinta de mediu de la Paris

Sunt coplesit de stirile care se transmit pe toate canalele, stiri legate de eroismul luptei pt. apararea mediului. Se spune ca la conferinta de la Paris vor participa peste 50.000 de delegati, din toate tarile lumii, citeva mii de ziaristi, se vorbeste de ca. 150.000 de soldati si politisti, care vor asigura securitatea, vor participa toti oamenii politici importanti ai lumii. Vad un consens general, toti, absolut toti, sunt pt. o lume mai curata si mai buna. Unii, mai ambitiosi, vor chiar ca emisiunile de otrava aia de codoi sa devina zero. Nu-nteleg de ce nu se face ceva, odata ce toata lumea e de acord? Unii mai rautaciosi ar putea intreba oare cit codoi s-a consumat ca sa se deplaseze sute de mii de oameni la Paris, din toate colturile lumii, cit codoi e a fost necesar ca acestia sa fie cazati, sa li se dea de mincare? Cite paduri au fost rase pt. a se imprima tonele de documente, flyere, invitatii, ziare?

Cum spuneam, toti, absolut toti sunt de acord, chiar Papa Franziskus a spus ceva despre chestia asta, in Enzyklika Laudato, in Istanbul, in august a aparut o declaratie a islamicilor semnata chiar de Hossein Nasr, Ebrahim Rasool si Din Syamsuddin, budistii, Dalai Lama si Thích Nhất Hạnh, au zis si ei ce buna e natura, Arthur Waskow a initiat o declaratie a celor 425 de Rabini. Cred ca si marele Basescu ar fi spus ceva, desi eu nu am auzit nimic.

Si totusi, de ce nu se face nimic? Si totusi, de ce nu vine nimeni cu solutii, nu cred ca e suficient sa protestezi, cred ca ar trebui cautate si solutii.

Clasamentul avioanelor de lupta in actiune

Locul 1, F-16 (2870)

Primul zbor: 02 Februarie 1974

Construite sau comandate: 4500

Aoleo ce ploaie vine de la... Denver

Zborul Delta Flight 1889 de la Boston la Salt Lake City intra intr-un front de furtuna cu grindina. E distrus tot botul si parbrizul, reuseste aterizarea la Denver desi pilotii nu vedeau nimic.

Despre munca, Emil Cioran

Oamenii muncesc in general prea mult pentru a mai putea fi ei insisi. Munca este un blestem. Iar omul a facut din acest blestem o voluptate.

A munci din toate fortele numai pentru munca, a gasi o bucurie intr-un efort care nu duce decit la realizari irelevante, a concepe ca te poti realiza numai printr-o munca obiectiva si neincetata, iata ceea ce este revoltator si ininteligibil.

Munca sustinuta si neincetata tampeste, trivializeaza si impersonalizeaza.

Nunta mare, bhaa!

Simbata am fost la o nunta, in Düsseldorf, la unu Figaro, nu-l stiti voi.
Mi-a placut f. mult, mai ales mireasa, una Suzana, o fata frumoasa si devreme acasa si a cintat frate, a cintat...
Uite-o, de fapt Suzana e aici, Luiza. O capsunara!

Primul castravete, L'important c'est la rose, L'important

Prima data are o semnificatie deosebita in viata oricarui om. Primul dinte, primul cuvint, primul dinte cazut, prima zi de scoala, primul sarut ca pin-la urma tot te f.., prima femeie, primul job, prima leafa, prima catastrofa, primul succes, primul sudat autogen, prima ora de soferie, primul coltar, prima zi de armata, prima de merit, primul proiect, prima casatorie, primul copil, prima betie, si ma rog, tot ce e prima/primul ramine tiparit in memoria fiecaruia si a apropiatiilor, toata viata.

Pentru mine, pe linga aceste prime am un primul extrem de emotionant si anume, primul castravete; in fiecare an pun, (de fapt pune nefasta) cu muuulta dragoste seminte in mici paharele, le asez linga fereastra si le ud zilnic. In fiecare dimineata le urmaresc evolutia si, cindva, imi iau inima-n dinti si le dau drumul in lumea rea si zbuciumata. Incepe lupta cu melcii, cu vintul, cu frigul, caldura si ploaia dar, daca am noroc, apare, apare micut, micut si el. Il mingii usurel, ii pun o funda rosie sa nu se deoache.

NASA se joaca

De cind s-au taiat fondurile NASA s-a apucat sa

NASA presents GL-10 Drohne: Flug-Monster mit 10 Rotoren

fabrice jucarii.. mi se pare mai mult decit penibil, chiar ca-i Monster.. e monstruos.
**************
Dar lumea nu se limiteaza la NASA, care a devenit un fel de azil de batrini care traieste din amintiri... mai exista si altii, unii chiar teribili oameni racheta

большой самолет, Antonov 225

Se spunea ca cei mai mari pitici sunt piticii rusi, existau poante ca si cei mai mari paduchi ar fi cei rusesti, dar iata ca totusi rusii, de fapt ucrainienii, au cel mai mare avion, Antonov 225.
Este pe departe cel mai mare avion, e construit doar un singur exemplar, este mai mare chiar decit Airbus 380, ca sa nu mai vorbim de Jumbo.
Sa lasam pozele sa vorbeasca:

Sursa „Giant planes comparison“ von Clem Tillier

Interesant e ca-n aceasta comparatie intra si Spruce goose, avionul din lemn al lui Hughes, una dintre cele mai fascinante personalitati ale lumii. Viata lui a fost ecranizata in "Aviator", unul dintre putinele filme pe care le-am vazut, eu nefiind cinefil. De altfel filmul mi s-a parut f. slab, imi amintesc de niste scene din hangarul in care se construia avionul de LEMN, in care erau prezentate in exces scintei de sudura, ca tot spun ziaristii, pasarea de otel.