Racer

 

Dupa cum spuneam, ILA 2026 a fost o mica dezamagire. Dar au existat si momente deosebite. Unul din ele a fost demonstratia aeriana a elicopterului Racer, (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft).

Am vazut demonstratii aeriene de elicoptere mai spectaculoase, unel faceau chiar acrobatie, loopinguri chiar. Racer a zburat f cuminte, de altfel era o vreme catastrofala, ploua de rupea pamintul. Incercarile mele de a filma, sau fotografia ceva, au dus la dezastru, de aceea mi-e rusine sa le prezint si ma limitez la poze furate in Internet. Ce a fost cu totul deosebit a fost zgomotul extrem de scazut, de abia auzeai un biziit. De fapt conceptul aparatului de zbor, ca e de fapt o combinatie elicopter- avion, se bazeaza pe doua motoare plasate lateral, evident pe linga rotorul principal, care ofera o tractiune suplimentara, sunt de fapt impingatoare, si echilibreaza cuplul rotorului principal facind inutila instalarea unei elice anticuplu. Mai mult, motoarele de tractiune (impingere) permit micsorarea cu 15% a vitezei rotorului principal, la viteze mari, lucru care permite evitarea curgerii supersonice la virful palelor rotorului principal, si deci, presupun, contribuie la scaderea zgomotului. In anumite evolutii e posibila oprirea unui motor lateral, raminind activ doar unul care functioneaza anticuplu.

Conceptul se bazeaza pe o idee mai veche a lui Airbus, asa numitul Eurocopter X3, unde motoarele erau de tractiune, dezvoltat pe programul european Clean Sky 2.

Ca la orice program european se ard f multi bani, pe nenumarate pdfuri, power point si intilniri. Totusi a iesit ceva!

Cireasa de pe tort e ca INCAS/Romaero au proiectat si fabricat, cu succes, cabina din fibra de carbon.

Regretabil e faptul ca desi prima data acesta conceptie a fost prezentata in 2017, la Paris, si a zburat prima data in 25. Aprilie 2024, pina acum nu am aflat de ce nu se preconizeaza fabricatia in serie!?

Am renuntat sa scriu de performante, cica are o viteza mai mare decit celelalte, de peste 400 km/h si consuma la o viteza de 333 km/h cu 15% mai putin decit un altul la 240 km/h si ar avea o reducere de costuri de cca 25%. Nu mi se par niste comparatii serioase. De fapt se zvoneste ca pretul ar fi f ridicat, lucru explicabil prin folosirea fibrei de carbon, sau fabricare de catre GE Aviation din UK a suportilor din titan.

Voi continua cu Eurofighter si F 35!