Am urmatit si eu, ca intregul popor, multele articole
dedicate tragediei catastrofei aeriene din Florida. Acum ca am auzit ca as fi
inteligent ma incumet chiar sa comentez. Sa nu va asteptati ca voi clarifica ce
s-a intamplat, cauze, concluzii, nu, doar voi comenta.
1.
Avionul. E un Learjet, asa numitul Businessjet,
un fel de Rolls Royce intre avioane, un avion extrem de scump si presupun ca f
bine intretinut, avand in vedere ca transporta doar premianti cu bani multi.
Personal am o afinitatea deosebita fata de acest tip de avion, a fost tema de
la proiectul meu de diploma. Atunci am luat ca model HS 125, dar cam aceeasi
categorie. Ciudat ca-n perioada aia existau preocupari in Ro pt proiectarea
unui avion din aceasta categorie. Colegii de la Bacau chiar ajunsesera la un
stadiu destul de avansat cu avionul IAR 90, avion de 8+2 locuri. Oare de ce?
2.
Mersul zborului. Pe scurt, pilotul secund, de
fapt o fetita, a comunicant conducatorului de trafic ca se afla la 10700 inaltime,
temperatura de -47 grade celsius si ca sunt turbulente, si pericol de jivraj si
cere permisiunea, care i se acorda, de a urca la 11300m in speranta ca va scapa
de furtuna. Dupa aceasta convorbire avionul intra intr-un picaj pronuntat, si se
prabuseste.
3.
Echipaj. Prima reactie a multor comentatori,
atat urmasi ai fratilor Wright, cat si nepotii lui Vlaicu, a fost ca de vina e
fetita, pilot secund. Analiza ulterioara a aratat ca domnisoara s-a comportat
extrem de profesional, comunicand cu traficul pana in ultima secunda. Desigur e
greu de inteles de unii, obisnuiti ca fetele la varsta asta sa se ocupe de
botox si silicoane, ca ar exista si altele care au pasiuni, talent, curaj.
Probabil ca nu au vazut-o pe draguta de https://www.facebook.com/share/1CTQScHCKL/
Andreea Bănesaru, cea care te face sa-ti sucesti capul dupa ea pana ametesti.
Capitan a fost un familist, cu experienta,
55 de ani.
Sa facem pe psihologii! E f greu de
anticipat reactia cuiva in situatii extreme. Am observat la revolutie cum
persoane pe care le consideram extrem de curajoase, s-au pitit sub pat, iar
altele fricoase au mers pe baricade si au infruntat gloantele cu pieptul si
si-au mai luat si copilul cu ei. La fel s-a intamplat si la cutremur. Deci,
experienta, varsta nu spun nimic despre sangele rece al cuiva in situatii de
panica. Exista piloti care au zburat o viata si nu au avut ghinionul unor
incidente extreme. Cu alte cuvinte nu pot spune ca pilotul a fost fara pata. Si
nu cred ca vom afla vreodata, echiparea avionului a fost mai saraca decat la
avioanele de linie si deci nu avem de unde obtine alte informatii.
Tineti computerele deschise, vor urma multe
episoade deoarece afara e frig.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu
comentati