Avioane si radare

 

Dar sa incepem cu inceputul. Radarul a fost inventat inca din 1886 cind Heinrich Hertz a observat ca undele radio sunt reflectate de metale. Au urmat multi alti pasi mai marunti, sau mai mari. De exemplu  Christian Hülsmeyer a patentat un dispozitiv in 1904. Si tot asa au mai contribuit unii sau altii, odata cu dezvoltarea aparaturii electrice si electronice.

Mie personal nu-mi plac radarele. Chiar ma gindeam sa-mi vopsesc masina cu materiale care absorb undele, cum e la F 35.

Dar cel mai tare au profitat de dezvoltarea radarului englezii, care au construit inca din 1935, stiau ei ceva, o perdea de radare in lungul coastei. Se spune ca fara radarul englezilor azi toata Europa ar fi vorbit germana, nu numai eu, si, nu de alta, dar cum spunea Mark Twain, „Never knew before what eternity was made for. It is to give some of us a chance to learn German”.

Radarele au si un dezavantaj, nu prea pot descoperi obiecte care zboara la inaltime f mica, cladirile, dealurile, relieful optureaza undele.

Deci f rapid s-a nascut ideea, hai sa facem radare mobile, sa le punem pe avioane, de sus ne putem uita precum vulturii, ulii si condor pasa.

Primul avion care a avut instalat un radar la bord, de inrterceptare, a fost unul de 220 MHz, instalat pe Avro Anson K6260, inca din 1937.

Aici, trebuie sa recunosc, ma voi misca pe o gheata f subtire si, mai ales voi plagia cu nerusinare.

Va urma, dar nu prea curind, se pare ca trebuie sa ma documentez cu inversunare si mai am si treaba la gradina.